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百余私家车主组返乡车队带老乡回家过年图

2018-12-07 02:29:38

百余私家车主组“返乡车队”带老乡回家过年(图)

■昨天早上5时30分,在枫泾服务区,“上海湖南人返乡团车队”出发前合影 楼文彪 摄   在沪工作的十多个湖南人召集近百个私家车主组成“上海湖南人返乡团车队”——   开车带着买不到票的老乡回家过年   昨天凌晨2时30分,湖南人周刚毅被闹钟叫醒,20分钟后,一家三口坐进了自家的桑塔纳轿车。不满3岁的女儿牛牛毫无睡意,钻进妈妈怀里兴奋地问:“奶奶会给我什么新年礼物呢?”这是周刚毅连续第三年自驾回家过年,从上海到老家韶山,车程约1100公里。往年大概要花13个小时,早上6时出门,能赶在晚上7时到家吃晚饭。可今年不同,深更半夜就得出门。“因为要先接3个老乡,然后在沪杭高速枫泾服务区和车队会合,一起出发。”   他提到的“车队”,全名“上海湖南人返乡团车队”,由在沪工作的十多个湖南同乡发起,以群和“湘沪”等论坛为联络平台,加上朋友间口口相传,一个月内便召集近百个私家车主,帮300多个买不到票的老乡拼车返湘。贸易公司销售经理周刚毅,是车队组委会十多个成员之一。“没有任何炒作或赚钱的想法,就是想建一个互帮互助的平台。”   多年买票累,今年终轻松   “前几年开车回湖南,车里经常空着二三个座位,觉得挺浪费的。想捎带几个老乡,但朋友圈子有限,短时间找不到合适的。”说话间,周刚毅已驾车开出几公里,接到了个乘客,25岁的韶山人汤胜,在浦东新区周浦镇一家医疗器械制造企业当技术工人。   来沪打工4年,汤胜可谓饱尝春运买票之苦,今年总算可以轻松一回。“以往每年都要去代售点熬夜排队,年底业务繁忙,没办法请假,只能白天工作,晚上硬撑。去年连续等了几个通宵,结果还是没买到火车票。”汤胜说,上海到湖南长沙的直达列车班次较少,“每天只有1班动车,加3班K字头快车,每年春运,票都特别难买。”   去年,百般无奈之下,汤胜只好到上去买黄牛票。“动车二等座,原价只要274元,我花了400元。拿到手一看,还只是半程票,到不了长沙。上车后又多花了100多元补票费。”今年,全国实行购票实名制,有力打击了“黄牛”,不过在汤胜看来,客观上也增大了他买票的难度。“因为车次没有增加,票那么少,人那么多。以前如果实在买不到票,还能找‘黄牛’,今年就不行了。”   省时又省钱,大家都开心   今年春运开始前,汤胜经朋友推荐,加入群“上海湖南人返乡团车队”——组委会为这次返乡拼车活动专设3个群,都取了同一个名字。“组委会要求,每个车主应当在‘个人名片’一栏注明:那天出发,去湖南那个城市,车内剩余几个空位,让有需求的老乡能够一目了然。”周刚毅说,“由于群内人数有限制,一旦有人买到了车票,我们就会要求他立刻退出,让其他人替补进来。”   没过几天,汤胜便顺利地和周刚毅接上了头。他俩都是韶山人,两家相隔不到10公里,“大家都是老乡,周大哥答应把我送到家门口。”汤胜说,“直达”也是拼车回家的一大优势。往年坐火车回家,他到长沙后必须转乘长途车到韶山,接着再转一趟公交车,多花2个小时和几十元钱,才能到家。   汤胜算过经济账,发现拼车更实惠。“从上海到长沙,二等座动车票价和普通硬卧票价,都接近300元,加汽车费,总价就是300多元。”搭顺风车,乘客和车主一般都有共识:双方分摊全程汽油费和过路费。以1100公里计算,过路费500多元,加汽油费七八百元,平摊到5个乘客身上,人均250元就够了。   多了副驾驶,学生免收费   昨天凌晨3时30分,剩余两个韶山老乡在莘庄地区上车,桑塔纳车满座。贸易公司职员周茂华和大四学生毛敏结伴而行。和汤胜一样,他们俩也是通过络平台加入了湖南人返乡团车队。   在3个乘客里,周刚毅选中的,就是周茂华。“因为他具有多年驾龄,可以当我的副驾驶。”周刚毅的妻子不会开车,前几年回老家,他经常独自开全程,到达韶山时已精疲力竭。“今年好了,有多个驾驶员帮忙。”   前几天,周刚毅约周茂华见了一次面,专门为他安排了一场特殊的考试。“毕竟彼此不熟悉,安全起见,我把钥匙交给他,请他开车兜一圈,我坐在旁边检验一下车技,觉得他的驾驶经验很丰富,过关了。”明年,汤胜可能也将加入副驾驶的行列,他近正在驾校学习。   毛敏的身份也有点特殊,因为是在校学生,周刚毅免去了她的拼车费。“还有一些家庭条件特别困难的,我们车主一般都不会收他们钱。另外有一个老乡碰到了特殊情况,去火车站排队买票时遇到小偷,钱包和身份证都丢了。火车票没法买,他已经很着急了,我们怎么好意思再收费?”   抱团出行前,温馨提示多   凌晨4时30分,周刚毅到达约定的集合地点枫泾服务区,其后半小时,车队其他十多辆车陆续驶来。车牌有“沪C”“湘D”“苏E”等,品牌也较杂,大多是家用经济型小车。昨天共有15辆车一起出发,从本月15日起,车队每天都有一批私家车踏上回乡之路。   漆黑的天空不知何时飘起了绵绵细雨。周刚毅既有些担心,雨天湿滑,增大高速行驶的风险,必须控制车速,路上耗时会更久;同时又感到庆幸,组委会提前考虑到了气候等许多不确定因素,多次给车主温馨提示。   “比如建议乘客提前买保险,检查所乘车辆手续是否齐全;要求车主事先全面检修车辆,做好保养;告诉车主雨天行驶注意事项,遇到紧急情况如何应急处理。沿途气候与路况难料,十几个小时车程,有可能遇到长时间堵车,提醒大家多带一些矿泉水和干粮。”活动发起人之一,沪上一家文化传播公司的策划师易煦明介绍,组委会负责为车主和乘客双方审核资料。“有人担心个人信息泄露,为保证信息安全,有专人保管所有个人资料。”   10多辆车抱团出行,车速势必受影响。“这主要是为了照顾一些新手,高速公路的驾驶经验少,对路况也不熟,往年不敢开车回老家。”易煦明解释说,“今年有好几个老师傅带路,又有老乡一路照应,当然不怕了。”   自拍MTV,上传到上   早上5时30分,车队即将出发。汽车品牌、款式、颜色参差不齐,但所有前车玻璃的角落,都齐刷刷贴上了“返乡团车队”统一标识,由擅长设计的队员承担“设计、制作、印刷”一条龙免费服务;精通汽修的队员带足了工具,以备回乡途中不时之需;每个车主提前得到了一份联系名单,写有全体车主的号码;还有队员拿来了4个对讲机,分发到车队当中……   出发前,有一个年轻人忙得不亦乐乎——举着单反相机,在车队里穿梭。小伙叫谌秀峰,曾是电视台的摄像,目前在上海开了一家影视文化传播公司。众多热心队员里,属他赞助多。   由谌秀峰拍摄、制作的一段MTV,7天前上传到一家国内知名视频站,累计观看次数已突破3.2万次。歌曲是旭日阳刚的《回家》,主角则是返乡团车队多个队员。伴随农民工歌手反复吟唱的“回家”,几个活动发起人登场,用浓重乡音自我介绍;车队随后齐声送上新春祝福;接着,几个车主潇洒地打开车门,上车,发动,乘客向窗外挥手道别……全片2分59秒,节奏流畅,剪辑颇有专业水准。   这是1月7日车主聚会后,花半天时间拍摄的。按市场价,制作费得好几千元,谌秀峰把它当礼物,送给了车队。“一来,为大家留下一个美好回忆;二来,也想让更多老乡知道这件事,共同参与。”   昨晚9时30分,周刚毅发来消息:“历经16小时长途跋涉,15辆车全部平安到家。”再过几天,群里又要热闹了,那时可能已改名为“回沪团车队”。刚刚相识不久的新朋友将再次结伴同车,回上海开始新一年的打拼。(曹刚 楼文彪)

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